へえ

まあ、L1エンジンが操作不能なのはわかるよ。燃えちゃってるしリバースも効かないだろうから。
でも右は効いたんじゃないの？ブレーキも、そりゃギアに当たってりゃ効かないけど、右と左は独立だろ。左エンジン停止、左ギア損傷でも止まる訓練はシミュレータでやってるはずだけど、それら全くきかずに滑走路端まで滑っていって摩擦力だけで止まったってこと？
たんに衝撃でオートブレーキが自動解除されて、パニックになってる間に止まっただけなんじゃないの？俺飛行規程（説明書）見てないからわかんないけど。

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羽田空港で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、日本航空のパイロットが衝突後の状況について、「操縦不能だと認識した」と話していることがわかった。

羽田空港での衝突事故について、国の運輸安全委員会や日本航空などが聞き取りを行っているが、関係者によると、日本航空のパイロットは衝突後の状況について「ブレーキなどを操作したが機能せず、操縦不能だと認識した」と話していることがわかった。

一方、日本航空は、事故を風化させず安全に対する意識を向上させるため、今回炎上した機体の一部を保存する方向で検討しているという。
日本航空では、これまで1985年の日航ジャンボ機墜落事故の機体の一部を研修施設で展示し、事故の教訓を伝えている