運輸安全委員会はJALと管制の音声も出せよ

だいたい、取り締まる運輸安全委と、事故の当事者の一人である管制が同じ国交省なんだから。まず身内は守るわな。海保も本来身内なんだけど外局だし本省とは人の質がまるで違うから他人扱いなんだろう。

滑走路の上の40秒って、普通の時間の4分と思ってもらっていい。40分と言ってもいいくらい密度が濃い時間。そのときに前見てないとか、緊急回避を指示しない管制の責任が問われないのがおかしい。飛行機はバックできないんだから。

JALが前見てなかったんだろうけど、かなりロビー活動してたから、まあ死人に口なしで押しつけて終わりだろうな。