「貴様ら！俺の言うことを聞いてみませんか？」 一覧

これがどこまで持つかは見どころだ。
評論家はシナ経済がシュリンク

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大抵女社長ってろくなのいないんだよね。しかも婆さんだろ。

めんどくせえなあ。

それから、クソ田舎の訳わからんところに住んでる奴は、災害で壊滅した場合、諦めろ。ある一定の人口がいて、復興で金使ってもそのあと戻ってくらならいいけど、もうくたばりそうな奴らしかいないところにまたムダに橋架けたりすることがムダだよ。

それなら、もういっそ全部自衛隊や警察の特殊部隊の極秘訓練所にするとかな。誰も入って来れないからいいだろ奥能登は。レーダー基地も置けるし。能登はそれでいいとおもう。

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とか書くと暗号っぽく見えていいでしょ（笑）

当方昨日のバイク持ち上げにつき右腕にかなり強度の筋肉痛というか筋肉断裂と左中指負傷あるがとりあえずボルタレンで元気。

明日は吹雪のためスノボは明後日に変更予定

まぁしかし歴史が違う。

ここで指導しておく笑

面白そうな奴らしいな。さて誰に紹介させるかな
総理。。。笑

誰かウチの飲み会に呼んで来いや今度。直々に挨拶してやるわ。

機長も副操縦士も本人の名前もでないのおかしいよね。海保は人が死んでるんだぞ。

ヘッジファンド巻き込んで、死ぬほどカラ売りしたらいくらまで下がるかな。

令和の糸山英太郎として航空界に君臨してみたい気持ちはある😁金の出所がヤクザじゃなくてアメリカってだけで。

誰かくれるんだよね絶対（笑）

今から行くか。。。いやもう間に合わないな。まぁいいや。そんなときもある。

　一連の騒動のピークはまさに今だろう。吉本興業、というか松本人志に関しては「下手に触れると吉本や本人の報復が面倒」（スポーツ紙記者）ということで、基本的にテレビ等の発言をなぞる以外の記事化は避けられていた。なにしろ松本本人が“エゴサ魔”であり、下手なことを書くと即座にXで反論、あるいは吉本関係者にメディア圧力を要請していたため、メディアだけでなく事務所としてもタブーに近いものがあった。

　そんな松本がいまやネットで批判というか悪口、大して取材もしていない適当な今後の予測など書かれ放題になってしまっている。本サイトも一旦はバッシングモード（笑）に入っているが、それにしても一般メディアによる“スッパ抜き”がまったく行われていないのも問題。特に週刊誌、スポーツ紙あたりのベテランであれば、本人にごく近いところからこういう“最新動向”も入手できるはずだが・・・。

「松本と浜田は、

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ホノルルじゃなあ。向こうから載せる貨物もないしなあ。A380が経営の重荷になってこなきゃいいけどねえ。まぁ最悪改修して羽田新千歳でいいんじゃない？ダメか搭乗時間ばっかりかかっちゃって。

先日、ハワイ州知事が来てもっとハワイに来てくれとかのたまってたらしいけど、お前のところの土人イノウエ空港の職員がバカすぎて帰りに並ぶのがだるいんだよ！ってどうして誰もはっきり言ってあげないんだろ。土人の空港警備なんてどうせバカなんだから知事が言えば1発だろ。入国だけ早くしましたって言われても、そんなの当たり前なんだよ！帰りに疲れてるのに土人に並ばされてじゃ、最後に嫌な思い出が残るだろ！
というところを誰か翻訳して知事に伝えろよ。
↑すごく説明を省いて書いてるけど旅行者ならわかるだろ。

ところで。
ANAも、突発激安！とかで三日前になったら突然安いチケットとか、ホテルも強制でどこかにしてっていうの出したら？カラで飛ばすよりマシだろ。運賃って、正規料金は許認可だろうけど割引も含めてなの？あーホテル自動で組むにはシステム連動してないとダメなのか。これはうちの局長に聞かねえとわかんねえな。

昔のスカイメイトみたいなのの、全年齢対象の運賃、海外便でもありゃいいのに。当日のみ安いとか。ダメなの？
「きょう、ハワイ行こう！」「突発の旅も、楽しめる」
とかありきたりなキャッチで（笑）

役所はなんとかするから（俺が接待漬けにする（笑））やってみては？
まぁ俺がかき回すと企画の顔は丸潰れだろうし、そもそも俺が言い出した話なんて誰も乗ってこないだろうけど、この国は前例踏襲で利権にまみれすぎだから、たまにはいいんじゃねえか？

球蹴り（サッカー）に金出したって利益は上がらねえよ。ガキがビジネス乗るか？乗らねえよな。答えは簡単。
広告部門はビジネスマンが乗りたくなるようなプロモーション作りなさいよ。

このドリーム石油、使えんの？使えるならもう使ってるべ。邪魔されたとかそういうパターンのやつ？

てか、この京大名誉教授さぁ、ほんとにこれできるなら

「特許は誰が使っても構いません、そのかわり私の名前をフルネームで商品名に入れてください」
　
って言えばいいのに。本物ならそのほうがいいだろ。狙われたり潰されたりしねえし、名前だけバカバカ出てりゃこのご時世、死ぬまでの金くらい簡単に手に入るわな。何せ自分の名前なんだもん。なんなら自分の名前の商標だけ先に出願しとけばいい。特許でなくて商標ってのがミソ。

まぁ俺はそれよりも、二酸化炭素を酸素に変える技術がなんで出てこないのか不思議なんだけど。なぜあいつは出てこないんだ？買われちゃったのかな〜

話を戻すと、ドリーム石油ってのがあるかないか、いくらでできんのか、技術やコストは俺にはわからん。俺は化学もわからんし。

でも、髭生やしてるやつに碌なやつはいねえというのは知っている（笑）
　
　
電気自動車は使いもんにならねえよ。航続距離が短いのと、充電が遅すぎる。あと、3年で電池が一割劣化するとしたら少なくとも500キロは走れないと。
パルス充電すりゃ元に戻るのかもしれないが、それは電池の専門家に聞かないとわからないな。

トヨタが作った個体電池と水素エンジンで、いまの液体電池の電気自動車はなくなるべ。液体電池は廃棄コストがすごくて。
トヨタも特許を10年無償公開する代わりに必ずトヨタと入れなければならないってやってみたら（笑）

話がそれました。ちょっと電気自動車乗らしてもらったんだけど、充電がだるくてやってらんねえよ。

いやー、痩せたら寒いんだわ。マジで。俺こんなに寒がりだったか？ってほど寒いの。特に足ね。デニム一枚で冬もバイク乗ってたけど今全く無理よ。

あ、胃の痛み無くなったから胃カメラ忘れてたわ。まあいいや。

でもここ数日調子がおかしくて動けなくなり（精神的なもの？）、ガッツリ寝込んでたのは内緒ね。時間がないのに3日も寝てしまった。その代わりこれから起き続けます😃

甲状腺のせいで頭まで狂ってきやがる。元が人よりおかしいのにこれ以上正気を失うとまずい（笑）

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羽田空港で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、日本航空のパイロットが衝突後の状況について、「操縦不能だと認識した」と話していることがわかった。

羽田空港での衝突事故について、国の運輸安全委員会や日本航空などが聞き取りを行っているが、関係者によると、日本航空のパイロットは衝突後の状況について「ブレーキなどを操作したが機能せず、操縦不能だと認識した」と話していることがわかった。

一方、日本航空は、事故を風化させず安全に対する意識を向上させるため、今回炎上した機体の一部を保存する方向で検討しているという。
日本航空では、これまで1985年の日航ジャンボ機墜落事故の機体の一部を研修施設で展示し、事故の教訓を伝えている