誰だかわかっちゃうか（笑）まあもう次異動だからいいだろ。
俺が引くにあたって、周りの連中の飯は食わせてやらなければならん。いろんな業界あるけど、やはり一番見てるのが長いのは警察か航空になる。警察系はゴミみたいな仕事しかねえから、航空系で考えてくれや。ある意味天下り会社。
三年後の設立で、資本は俺が政策投資銀行から借りれるとなると五億くらいか。まぁそれくらいで、社長は当面は航空OB、理事でとりあえず参事官級あがりを天下りに迎える。永田町から長い秘書上がりも迎える。明らかな利権会社。散々利権を批判して自分で作るのかと言われたら、その通り、としかいえない（笑）
打倒羽田エアポートサービスでもいいんだけど、まぁ貨物系でも燃料でもいいんだけど、当初の従業員人数50人くらいからはじめられるのがいいな。資本的にもそれくらいが限界だろうし。
ところで、いきなり話が変わるが、今年のANAの株主総会で、「地上職の採用を丸投げにしてるコトによる人員の不足」についても質問しようかと思うのだけど。
羽田空港を例に挙げると、
たとえば、APで採用すれば、航空券安かったりいろんな待遇が良いから、少しくらいつらくてもやめないけど、HASで採用した奴を派遣させる仕組みを取ってるから、人がすぐやめるだろ。
なんでやめるか？簡単だよ。HAS採用の奴はAP採用と違うから福利厚生ダメだもん。航空券安くなるわけでもないし特典が無い。そりゃみんなやめるベ（笑）
がっつりカネ使って思いっきり地上職取る、というか、地方ごとの事情その他があるから一気には無理だろうが、ある程度、子会社孫会社の統合をして機動的な運用できるようにした方がいいのでは？無駄な管理職が減るだろ。無駄なのは管理職なんだから。
↑と、いうことを質問するように見せかけて全く違う話するかもしれないけど。一杯ひっかけてから舌も軽やかに話せば、当日は荒れるかもしれんぞ（笑）
それよりも天下り会社だね。企画して最低三年はかかるからもうかからないと間に合わない。頼むよ。
